Rijd je op een Batavus, Sparta, Raleigh of een bakfiets van Babboe, dan hoef je niet in paniek naar de fietsenmaker. Je wettelijke garantie loopt via de winkel waar je de fiets kocht, en die winkel is niet failliet. Onzekerder is de extra fabrieksgarantie van het merk zelf, en bij sommige merkgebonden onderdelen kan het even duren. Hoe dat precies uitpakt, hangt af van wie Accell straks overneemt.
Er is in elk geval belangstelling genoeg. Zestig partijen hebben een bod uitgebracht op de failliete fietsfabrikant, schreven de curatoren woensdag 23 september in hun faillissementsverslag, meldt NU.nl. Er werden driehonderd partijen benaderd. Sommige kopers bieden op losse merken, andere op groepen van merken. Accell ging in augustus failliet, onder meer omdat het na de coronapandemie lang met onverkochte voorraden bleef zitten. De laatste fabriek in Nederland, in Heerenveen, ging in de zomer van 2025 al dicht.
Wettelijke garantie en fabrieksgarantie zijn twee verschillende dingen
Dit is het belangrijkste om te weten. In Nederland heb je altijd recht op wettelijke garantie: een product moet doen wat je er redelijkerwijs van mag verwachten, en dat voor een periode die past bij het product. Voor een fiets is dat meer dan een paar maanden. Die garantie is een afspraak tussen jou en de verkoper, dus de fietsenwinkel of webwinkel waar je betaalde. Zo legt ACM ConsuWijzer het ook uit. De verkoper mag het probleem doorsturen naar de fabrikant, maar blijft zelf verantwoordelijk voor een goede oplossing.
Voor jou betekent dat dat het faillissement van Accell je wettelijke rechten niet raakt zolang je winkel gewoon open is. Breekt je trapas na een jaar of houdt de versnellingsnaaf ermee op zonder dat je er iets geks mee deed, dan ga je terug naar de winkel. Dat de winkel zelf misschien lastiger aan onderdelen komt, is hun probleem en niet het jouwe.
De fabrieksgarantie is iets anders. Dat is een extra belofte van het merk, bijvoorbeeld extra jaren garantie op het frame. Die komt van Accell, en een failliet bedrijf kan zulke beloftes moeilijk nakomen. Of een nieuwe eigenaar die garantie overneemt, hangt af van de afspraken bij de doorstart. Dat is nu nog niet bekend.
Waar je met welk probleem heen gaat
| Situatie | Waar je terecht kunt |
|---|---|
| Iets gaat kapot wat niet had mogen gebeuren, fiets is een paar jaar oud | De winkel waar je kocht, op grond van de wettelijke garantie |
| Frame breekt na lange tijd, je beroept je op de merkgarantie | Eerst de winkel, en wacht de uitkomst van de doorstart af |
| Gewoon onderhoud of slijtage: banden, ketting, remblokken | Elke fietsenmaker, dit zijn standaardonderdelen |
| Merkgebonden onderdeel: spatbord, bagagedrager, accu of display van een e-bike | Je dealer, maar reken op een langere levertijd zolang de doorstart niet rond is |
| Je hebt een Babboe-bakfiets uit de terugroepactie | Houd de claimstichting Veilige Bakfiets in de gaten |
Onderdelen: meestal geen probleem, soms wel
Het grootste deel van een fiets bestaat uit onderdelen die niet van het merk zelf komen. Banden, kettingen, remmen, verlichting en versnellingen koopt een fabrikant in bij gespecialiseerde leveranciers, en die liggen bij elke fietsenmaker op de plank. Voor een student die vooral een lekke band of een versleten ketting laat vervangen, verandert er dus niets.
Lastiger wordt het bij onderdelen die speciaal voor een model zijn gemaakt. Denk aan een spatbord dat precies om dat frame past, een bagagedrager met een eigen bevestiging of de accu van een e-bike. Zolang niet duidelijk is wie de merken overneemt, kan de toevoer daarvan haperen. Ik zou bij een e-bike van een van deze merken dan ook niet wachten tot de accu het echt begeeft, maar bij het eerstvolgende onderhoud aan je fietsenmaker vragen hoe het met de levering staat.
Wat je nu al kunt doen
- Zoek je aankoopbon of factuur op. Zonder bewijs van aankoop is elk garantieverhaal lastiger, en dat geldt ook voor tweedehands fietsen die je met bon kocht.
- Noteer het framenummer. Dat staat meestal onder de trapas ingeslagen en heb je nodig bij garantie, bij een claim en bij diefstal.
- Laat reparaties die onder garantie vallen via de winkel lopen en niet via een willekeurige fietsenmaker, anders sta je zwakker.
- Heb je een Babboe-bakfiets, lees dan wat claimstichting Veilige Bakfiets doet. Die is volgens NU.nl bezig met een versnelde claim tegen Accell, zodat gedupeerden door het faillissement niet met lege handen achterblijven.
Wat er daarna gebeurt
De curatoren hebben met een paar grote schuldeisers afspraken gemaakt om de doorstart meer kans te geven. Er hebben zich 434 schuldeisers gemeld met samen 38,4 miljoen euro aan vorderingen, en dan komt de Belastingdienst er nog bij. Bij Accell werken ongeveer tweeduizend mensen in vijftien landen. Met zestig bieders is de kans groot dat de bekende merken blijven bestaan, al is het misschien onder verschillende eigenaren.
Voor jou als fietser in een studentenstad is het vooral goed nieuws dat de merken aantrekkelijk genoeg zijn voor zoveel kopers. Een merk dat een doorstart maakt, heeft er belang bij om dealers en klanten tevreden te houden. Tot die tijd geldt de simpele regel: bij een probleem ga je naar de winkel, niet naar het merk.
